Mersin Liman İşletmeleri — pergel vinç onarımıSütun tipi pergel vinç · bom ve tahrik grubu
Mersin ve çevresi · Acil servis
Duran vinci çalışır hâle getiriyoruz
Köprülü vinç, portal vinç, monoray ve pergel sistemlerinde arıza teşhisi, onarım, periyodik bakım ve yedek parça. Alkaya Mühendislik saha ekibiyle yerinde müdahale.
- Acil müdahaleArızada aynı hat üzerinden dönüş
- Periyodik bakımPlanlı kontrol programı
- Yedek parçaTemin ve yerinde montaj
- Mersin ve çevresiSahada servis
Ne yapıyoruz
Vinç sistemlerinde uçtan uca servis
Arızayı gidermek çoğu zaman işin yarısıdır. Arızanın neden çıktığını bulmadan yapılan onarım, aynı parçayı kısa sürede yeniden masaya getirir.
Vinç Tamiri ve Onarımı
Mekanik, elektrik ve hidrolik gruplarda arıza teşhisi; tahrik, tambur ve kumanda tarafındaki sorunların yerinde giderilmesi.
Detaylar
Periyodik Bakım
Halat, fren, redüktör ve tekerlek gruplarının program dâhilinde kontrolü. Aşınma sınırına gelen parça, arıza çıkmadan değiştirilir.
Detaylar
Yedek Parça ve Montaj
Redüktör, fren, akım alıcı, kanca-makara ve yürüyüş takımı gruplarının temini; sökülüp yerine takılması ve devreye alınması.
Detaylar
Tavan Vinci / Köprülü Vinç
Tek ve çift kirişli köprülü sistemlerde kiriş, araba ve ray hattı işleri. Yürüyüşteki zorlanma ve titremenin kaynağı hatta aranır.
Detaylar
Acil Arıza Müdahalesi
Üretimi durduran arızalarda öncelikli servis. Önce hattın güvenli hâle getirilmesi, ardından kalıcı onarım planı.
Detaylar
Fren ve Tahrik Grubu
Eldro ve manyetik frenlerde balata, boşluk ve moment ayarı; redüktör ile motor bağlantılarında aşınma kontrolü.
Detaylar
Konu başlıkları
Hangi arızayla karşılaştıysanız
Her başlık, o konuyu ayrıntısıyla anlatan sayfaya gider.
Hakkımızda
Mersin'de vinç işi yapan bir mühendislik ekibi
Mersin Vinç Servisi, Alkaya Mühendislik bünyesinde yürütülen vinç bakım, onarım ve yedek parça hizmetinin adıdır. Kurucusu Mehmet Alkaya olan firma, bölgedeki işletmelere kaldırma sistemleri konusunda saha desteği verir.
Çalışma biçimimiz basit: arızayı gidermeden önce nedenini buluruz. Halatın neden erken yıprandığını, frenin neden tutmadığını, tekerleğin neden bir tarafa yüklendiğini bilmeden yapılan onarım kalıcı olmaz. Bu yüzden işe ölçümle başlarız.
Kapasiteden çok çalışma sınıfına bakarız. Aynı yükü günde iki kez kaldıran bir atölye vinciyle vardiya boyunca yüzlerce kez kaldıran bir hat vinci aynı mekanizmayla çalışmaz; bakım aralıkları da aynı olamaz.
-
Önce teşhis
Belirti değil kaynak aranır. Ray hattı, fren boşluğu ve halat sargısı ölçülmeden parça değiştirilmez.
-
İş güvenliği önde
Yüksekte ve yük altında çalışılan bir iş. Hat enerjisiz hâle getirilmeden ve emniyet alınmadan müdahale edilmez.
-
Yazılı takip
Yapılan iş, değişen parça ve bir sonraki kontrol tarihi kayda geçer. Bakım geçmişi olmayan vinçte plan yapılamaz.
Bir vinç durduğunda genellikle tek bir parça arızalanmış olmaz; o parçayı yoran bir sebep vardır. Halat erken yıpranıyorsa makara oluğuna, fren tutmuyorsa balata boşluğuna, tekerlek aşınıyorsa ray hattına bakmak gerekir.
Bu yüzden işi “arızayı giderdik” diye kapatmıyoruz. Nedenini de yazıp bırakıyoruz ki bir sonraki bakımda aynı yere bakılabilsin.
Sahadan
Proje referansları
Fotoğrafla belgelenmiş saha çalışmalarından bir bölümü.
Kipaş Holding — 40 ton vinç onarımıÇift kirişli köprülü vinç · tambur ve tahrik grubu
25 ton vinç — köprü yürüme yolu revizyonuKöprülü vinç · bakım erişimi ilavesi
1000 kg hidrolik yük asansörü üretimiHidrolik silindir · taşıyıcı konstrüksiyon
Galeri
Sahadan kareler
Referanslar
Birlikte çalıştığımız kurumlar
MERSİN LİMAN İŞLETMELERİ
KİPAŞ HOLDİNG
SEYHAN HES — EÜAŞ
BİRECİK-NİZİP — EÜAŞ
EUROPAP KAĞIT FABRİKASI
ESS AKKUYU NÜKLEER
BALAK METAL
BİLGEHAN MAKİNE
DOĞAN PLASTİK
ESS DIŞ TİCARET
Sık sorulanlar
Merak edilenler
Vincin periyodik kontrolü ne sıklıkta yapılmalı?
Aralık, kapasiteden çok çalışma sınıfına bağlıdır. Günde birkaç
kaldırma yapan atölye vinciyle vardiya boyunca çalışan hat vinci aynı programa
girmez. Yoğun çalışan sistemlerde halat, fren ve tekerlek grubu daha sık
kontrol edilir. Doğru aralık, vincin kullanım yoğunluğu yerinde görüldükten
sonra belirlenir.
Vinç yürürken titriyor ve zorlanıyor, sebebi ne olabilir?
Çoğu durumda sorun vincin kendisinde değil ray hattındadır.
İki rayın paralelliği veya kotu arasında birkaç milimetrelik kaçıklık, tekerleklerin
bir tarafa yüklenmesine ve yürüyüşte zorlanmaya yol açar. Bu yüzden titreme
şikâyetinde önce hat ölçülür; tekerlek değişimi tek başına sorunu çözmez.
Eski bir vinç modernize edilebilir mi, yoksa yenilemek mi gerekir?
Köprü konstrüksiyonu sağlamsa tahrik grupları, fren sistemi,
kumanda panosu ve akım alıcı hattı yenilenerek sistem çalışır hâle getirilebilir.
Karar taşıyıcı yapının durumuna göre verilir; konstrüksiyonda kalıcı deformasyon
veya çatlak varsa modernizasyon önerilmez.
Fren tutmuyor. Balata değişimi yeterli mi?
Her zaman değil. Eldro ve manyetik frenlerde tutmama şikâyetinin
kaynağı balata aşınması olabileceği gibi, boşluk ayarının kaçması, yay
momentinin düşmesi veya eldro ünitesinin yağ seviyesi de olabilir. Önce boşluk
ve moment ölçülür; balata gerçekten sınıra geldiyse değiştirilir.
Yedek parçayı siz mi temin ediyorsunuz?
Evet. Redüktör, fren grubu, akım alıcı, kanca-makara, köprü
yürüyüş takımı ve kumanda elemanları temin edilip yerinde montajı yapılır.
Parça tanımlanırken mevcut sistemin kapasitesi, çalışma sınıfı ve bağlantı
ölçüleri esas alınır.
Mersin dışına servis veriyor musunuz?
Mersin merkez ve ilçelerinin yanı sıra çevre illere de saha
desteği veriyoruz. İşin kapsamı ve mesafe telefonda konuşulduktan sonra
planlanır.
İletişim
Arıza bildirin veya teklif isteyin
Telefon+90 537 706 73 29
WhatsAppFotoğrafla arıza bildirin
Hizmet bölgesiMersin merkez, ilçeler
ve çevre iller
ve çevre iller
Bize yazın
Arızayı kısaca anlatın: vinç tipi, kapasite ve şikâyet. Mümkünse etiket fotoğrafını WhatsApp'tan gönderin — teşhis hızlanır.
Servis verdiğimiz bölgeler
- Akdeniz
- Yenişehir
- Toroslar
- Mezitli
- Tarsus
- Erdemli
- Silifke
- Anamur
- Mut
- Gülnar
- Aydıncık
- Bozyazı
- Çamlıyayla
- Adana
- Hatay
- Karaman